碳纤维筋，顾名思义，就是由“新材料之王”碳纤维，经过特殊拉挤工艺，与树脂结合制成的新型结构材料。这种碳纤维复合材料密度只有钢材的1/7至1/5，自身强度却达钢筋的10至15倍以上。这种形似钢筋、性能又胜过钢筋的碳纤维筋，凭借其质量轻、耐腐蚀、抗疲劳等优势，广泛应用于土木工程、海洋工程、桥梁工程等领域。它可以吊起一座大桥，也可以用来加固城墙；适用于高原地区，也适用于海洋环境……碳纤维筋是如何拥有如此“超能力”的？

碳纤维如何制成碳纤维筋？ 

碳纤维筋是以连续碳纤维作为增强材料，与树脂基体采用适当的成型工艺所形成的棒状碳纤维增强复合材料。其中，碳纤维是主要承载部分，碳纤维的拉伸强度及拉伸模量对碳筋的强度、挠度有决定性影响。而树脂基体的作用是将碳纤维复丝粘接成束共同受力，对筋的纵向拉伸及压缩性能起一定作用，并决定了产品的耐湿热性能。

碳纤维筋具有什么特性？

碳纤维筋具有高强度、轻质量、耐腐蚀、抗疲劳等优点，抗拉强度高逾3000兆帕，相对密度仅为钢筋的1/5，耐疲劳性能显著优于钢筋；在酸、碱、盐和潮湿等恶劣环境中耐化学腐蚀性优异；碳纤维筋振动衰减特性优于钢材，吸能减震效果更好。

碳纤维筋主要应用在哪里？

碳纤维筋除了应用于传统的建筑物加固，因其质量轻、耐腐蚀、抗疲劳性能好，有望成为恶劣环境下传统钢制体外预应力筋的替代品。在高层建筑、大跨度桥梁和港口码头及海底隧道等基础设施中，传统的普通钢筋混凝土结构在耐久性、腐蚀性及自身强度方面的劣势明显，碳纤维筋替代传统钢筋，可使混凝土在特殊结构或恶劣环境下仍能发挥作用。 将数十根甚至数百根较细的碳纤维筋集结成拉索，可应用于大跨度桥梁。这得益于碳纤维筋较高的比强度和比模量，将其作为悬索桥主缆，可提高桥梁的承载效率和跨径，以及桥梁的抗风雨振动性能，并从根本上解决钢丝缆索的腐蚀和疲劳问题，实现具有轻量化、长寿命特征的高性能桥梁结构。

碳纤维不仅具有较高的力学性能，以其制成的复合材料筋也有优异的耐腐蚀性能。利用碳纤维筋替代钢筋增强混凝土, 不仅可以增强材料整体的力学性能，而且可以有效延长其使用寿命，实现桥梁结构的全生命周期设计。 碳纤维筋用作桥梁的预应力筋、体外筋在国外已经得到广泛使用。国内外应用实例表明，碳纤维筋具有的多项优良性能，是钢结构预应力筋的潜在替代选项，在建筑桥梁上具有广阔的应用前景。其作为一种新型的复合材料，与现有的钢筋相比，具有轻质量、高强度、耐腐蚀等特性，在桥梁设计、施工，尤其是后期的维修加固中具有钢筋所不可比拟的优势。随着国家对桥梁耐久性和全生命周期经济性要求日益提高，碳纤维筋材料在桥梁工程中的应用日益广泛。同时，随着国内碳纤维产能急速增长，碳纤维筋成本大幅下降，性价比逐步提升，将越来越被社会认可，发展前景更加广阔。盛仕铭新材料有限公司能够根据不同用途，可采用不同的成型工艺制造,为您量身定制，欢迎新老客户前来咨询。