链轮组件

链轮组件装在机头传动部的机头架上，主要由端盖、轴承座、链轮体、轴、浮封环组件、滚动轴承等组成。链轮为锻造的七齿链轮，由加工中心机床加工成形，齿面淬火处理。动力由减速器输入，经链轮轴传递到链轮，从而使链轮带动刮板运行。链轮轴两端各有一套双列圆锥滚子轴承，采用稀油润滑，浮动密封，远程注油方式，润滑油为GB3141中负荷工业齿轮油N460，注满油箱为止，每季更换润滑油一次。轴承座在机头架上的固定由压块来实现，不拆传动装置即可整体拆卸链轮组件，便于检修维护。链轮组件运行6个月后，调转180°后安装，以便使链轮齿的两侧面均匀磨损。

3.2.机尾传动部

机尾传动部其结构与机头传动部基本相同，不同之处是增加了导向体、回煤罩等部件。导向体的主要作用是使机尾架处的上链顺利引入中部槽。而回煤罩可将中部槽底链的同煤返回到机尾架上链道，并运至机头处卸载。

3.3.中部槽、开天窗槽、变线槽（抬高槽）

输送机为铸焊封底式溜槽，槽间采用锻造哑铃联接。各种溜槽都设有底刮板链的观察孔。开天窗槽用来处理底刮板链运行中发生的各种情况。本输送机机头部分、机尾部分各设有3节抬高变线槽，保证输送机的卸载高度及采煤机的卧底量，便于采煤机自开缺口、沿工作面顺利落煤。

3.4.紧链装置、阻链器

紧链装置在传动装置中整体安装，具体组成、安装、使用和维护见《2PTU液压张紧装置

使用说明书》。刮板链的张紧力大小必须适中，张紧力过小，会导致在机头链轮轴下的链条松驰而掉链，链条和刮板与链轮结合不紧而跳链，终引起刮板跳出（尤其在机头）以及链环扭结：张紧力过大，会导致链条、链轮、刮板和输送机加速磨损，且驱动输送机的功率损耗增大。